Cette Québécoise dit avoir la solution pour réduire le trafic à Montréal

Elle pense que la solution passe par la moto et le scooter. Selon elle, ça devrait être plus simple et surtout moins cher d'avoir une moto ou un scooter, que ce soit pour suivre les cours ou pour passer le permis.

Elle pense que ça pourrait vraiment alléger le trafic et diminuer la pollution dans les grandes villes.

Elle prend pour modèle certains pays d'Asie, comme le Japon, la Corée, Hong Kong ou la Thaïlande, où le scooter fait partie de la vie de tous les jours.

Là-bas, ça rend les déplacements plus faciles et ça prend bien moins de place sur les routes. Elle rappelle qu'une voiture équivaut à environ quatre motos en termes de superficie, ce qui contribuerait grandement à désengorger les rues.

Pour aller encore plus loin, elle avance même qu'on pourrait envisager une obligation de se déplacer en scooter durant l'été à Montréal, une mesure qui, selon elle, forcerait l'adaptation culturelle.

Maygan balaie d'un revers l'argument de la dangerosité, soutenant que si l'éducation à la conduite était meilleure et plus accessible, les risques diminueraient.

Selon elle, le vrai problème, c'est surtout le coût du permis et de la moto. Elle croit que si c'était plus abordable, beaucoup plus de gens se tourneraient vers ce type de transport.

Voici sa vidéo:

Sous sa vidéo, les internautes n'ont pas tardé à réagir. Plusieurs soulignent que les accidents à moto restent beaucoup plus graves qu'en voiture, où l'habitacle agit comme une protection.

D'autres sont d'accord avec elle et trouvent qu'on devrait surtout miser sur l'éducation et le partage de la route au lieu de décourager les deux-roues.

Certains soulignent aussi que les routes du Québec ne sont pas vraiment faites pour les motos et que les conducteurs ne sont pas toujours attentifs.

D'autres encore mettent de l'avant les avantages en termes de consommation, notant qu'une moto peut rouler avec seulement trois litres aux cent kilomètres.

Toutefois, quelques commentaires rappellent les limites: difficile de transporter une famille, de faire du covoiturage ou d'aller chercher du matériel encombrant à la quincaillerie.

Une chose est certaine: son intervention a réussi à relancer la discussion sur la façon d'aborder la mobilité au Québec.